С момента начала активного развития автомобилестроения в Китае, ситуация у многих традиционных брендов, включая европейские и японские, резко ухудшилась. Оказалось, что китайские автомобили, предлагающие богатое оснащение по доступным ценам, стремительно завоевывают рынок. В результате классические марок столкнулись с обвалом продаж и были вынуждены оптимизировать свой производственный процесс для выживания.
Особенно остро это ощущается среди европейских производителей. Финансовые проблемы, вызванные разрывом связей с Россией и конкуренцией с китайскими автопроизводителями, заставили концерн Nissan объявить о масштабном сокращении: планируется закрытие семи заводов и увольнение около 20 тысяч сотрудников. Ожидаемые убытки компании могут составить 4,2 миллиарда долларов к 2026 году.
Реструктуризация уже ведется: в январе 2026 года Nissan продал завод в ЮАР компании Chery и завершил совместный проект с Renault в Индии. Также остановлены заводы в Мексике и Японии. Продажи автомобилей Nissan, которые в третьем квартале 2025 года упали на 5%, наглядно демонстрируют ухудшение ситуации.
Хотя многие производители испытывают трудности, например Tesla теряет свои позиции, именно грамотное позиционирование позволяет им оставаться на плаву даже в сложные времена.