Автомобильная отрасль Европы на грани нового кризиса: Китай, долгое время являвшийся основным поставщиком ключевых компонентов, ограничивает экспорт. Это событие уже сравнивают с пандемией 2020 года, когда производство автомобилей было практически парализовано. Причины текущих ограничений — политические, на фоне обвинений в демпинге со стороны китайских фирм.
Китай ограничил поставки некоторых технологий, производимых на заводе Nexperia в Нидерландах, который обеспечивает около 50% нужных микрочипов для европейских производителей, таких как BMW и Volkswagen. Поскольку Nexperia принадлежит китайской компании, её работа зависит от поставок из Китая. Эксперты отмечают, что каждый день простоя обходится брендам в миллионы евро.
Нехватка микросхем уже вызвала проблемы в 2020 году, когда автопроизводители оказались в конце очереди за полупроводниками. Теперь, по новым ограничениям, производство может остановиться из-за отсутствия необходимых компонентов для современных автомобилей, включая электромобили. Если ситуация не изменится, Европа столкнется с серьезным дефицитом, что повлияет на цены и сроки поставок.
Некоторые эксперты предполагают, что Китай использует эти меры как инструмент давления на Европу в торговых переговорах. Кризис может стать толчком для развития собственных технологий, но также приведет к росту цен и потере рабочих мест в отрасли.