Компания Leapmotor, занимающаяся производством электромобилей, объявила о планах создать собственное производство в Европе. Завод будет расположен на территории предприятия Stellantis в испанском городе Фигеруэлас. Как сообщает испанское издание Forococheseléctricos, первый автомобиль — электрический внедорожник B10 — должен выйти на рынок в августе 2026 года. Глобальный директор по качеству Leapmotor, Дин Юнфэй, подтвердил, что к 2027 году планируется запуск ещё трёх моделей: B05, A10 и A05, что увеличит ассортимент до четырёх моделей на испанском заводе.
На первом этапе годовой объём производства B10 составит 40 тысяч автомобилей, а дальнейшие решения будут зависеть от спроса на европейском рынке. Производство не ограничится лишь сборкой из китайских деталей, так как в регионе Арагон также создаётся необходимая инфраструктура. Первым автомобилем на новом конвейере станет кроссовер B10 длиной 4,52 метра, который будет стоить от 29 990 евро в Германии. Испания станет второй попыткой Leapmotor наладить производство в Европе, после неудачного запуска модели T03 в Польше.
Вопрос-ответ
Когда Leapmotor планирует запустить производство в Европе и где будет располагаться завод?
Производство в Европе планируется запустить в августе 2026 года. Завод будет расположен на территории предприятия Stellantis в испанском городе Фигеруэлас (Фигералос).
Какие модели будут выпускаться на испанском заводе и каков их ассортимент по датам?
На первом этапе планируется выпуск электрического внедорожника B10. До 2027 года планируется запустить ещё три модели — B05, A10 и A05, что доведёт общее число моделей на испанском заводе до четырех.
Какой будет объем производства и что влияет на его увеличение?
Годовой объём первоначального производства B10 составит 40 тысяч автомобилей. Дальнейшие решения по расширению зависят от спроса на европейском рынке.
Почему выбран регион Арагон и что это означает для локальной инфраструктуры?
Кроме сборки из китайских деталей, в регионе Арагон создаётся необходимая инфраструктура для локального производства, что указывает на постепенную локализацию цепочек поставок и возможное снижение зависимости от импорта. Первый автомобиль на конвейере — кроссовер B10 длиной 4,52 м — будет стоить от 29 990 евро в Германии; Испания выступает второй попыткой после неудачного запуска модели T03 в Польше.